Logística Inversa: Cómo realmente SI nos ayuda. Parte II

Desde los inicios del presente siglo, se han practicado con mucha eficiencia en el mundo, ejercicios para identificar el ciclo de vida de un producto y realizar el reciclaje de los mismos para entender la forma en que se aplicará la logística inversa y lo beneficioso que será en el ámbito económico social y ambiental, revisar los aspectos ecológicos de este tipo de situaciones.

Como muestra, WAL-MART, durante 2014 en México se logró apuntalar un área de la empresa dedicada a la logística inversa, logrando aplicar esquemas como la recolección de mercancías entre sus proveedores, con ello, evitó el regreso de camiones vacíos y obtuvo un ahorro de 243 millones de pesos en ese ejercicio.

La adopción de esa estrategia permitió a la cadena de autoservicio, amortizar el gasto total de transporte en 4.6% y evitó recorrer 29.23 millones de kilómetros con camiones vacíos, logros que le permitieron obtener el Premio Nacional de Logística, se trabaja con más de 207 líneas de transporte en el país y realiza más de 700 mil viajes en un año para distribuir sus mercancías, actividades en las que emplea a cerca de 13 mil personas para la cadena de suministro; para evitar camiones vacíos en los 700 mil viajes, la estrategia fue recoger la mercancía de los proveedores en sus centros de distribución o plantas, además de evitar el regreso de camiones vacíos, las prácticas de logística inversa incluyen, la renta de cajas de plástico reusables a sus proveedores, en la que hacen la recolección en tiendas con flota propia.

Una tercera práctica es la recuperación y reciclaje de tarimas, las cuales se reparan y reutilizan para evitar la tala de árboles; con esta práctica, se evitó cortar 4.5 millones de árboles y la emisión de 65 mil toneladas de dióxido de carbono con ahorros por 5.03 millones de metros cúbicos de agua.

México ha trabajado sin saberlo – o, mejor dicho, sin saber orientarlo – desde hace muchos años, por ejemplo, la recolección de envase no retornable de vidrio y aluminio, de la industria alimentaria.

Cervecería Cuauhtémoc Moctezuma, analizó que las rutas de recolección es uno de los costos más representativos en las cadenas de distribución y comparativamente con altos precios de transporte terrestre, con el objetivo de captar los envases de vidrio y aluminio, para la reincorporación del material al ciclo económico, ya sea en la producción de envase nuevo o en otros sectores, tomando como referencia la ciudad de Mérida, Yucatán, seleccionada por ser una de las ciudades con mayor consumo de bebidas en envases no retornables (específicamente de cerveza), segmento en el que ocupa el quinto lugar en consumo por volumen y en el cual la empresa cuenta con una participación de mercado mayoritaria.

Los resultados finales sugieren la factibilidad del proyecto desde el punto de vista operativo y se consideran algunas perspectivas como pasos definitivos para la comprobación global del proyecto en diferentes etapas y niveles, que van desde: La inclusión de centros de acopio y reciclaje, incrementando el porcentaje de recopilación inicial a razón de 5 a 10% anual, oportunidades de ahorros en pago de impuestos en un escenario de reutilización y desarrollo de ruteo dinámico monitoreado en tiempo real.

Continuará …

Socio Director de HP y Asociados, S.C.
Consultor en Comercio Exterior e Instructor certificado del SAT

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